11月25日上午，2025中國汽車零部件新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)對接大會暨2025全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會年度大會盛大開幕！

    中國造，世界銷，是中國汽車和零部件企業(yè)當前最關(guān)注的話題。中國產(chǎn)品要想走向世界，就一定要洞察全球各國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢，和君咨詢資深顧問、原三一重工國際副總、原陜汽集團國際戰(zhàn)略總監(jiān)曾志宏先生做《新時代中國汽配的全球大機遇》主題演講（以下是速記全文）：

    很榮幸今天有這個機會跟大家一起分享中國汽配產(chǎn)業(yè)全球大的機遇。和君咨詢作為中國的頭部咨詢公司，一直致力于中國企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。現(xiàn)在我們對中國企業(yè)的全球發(fā)展予以了著重的關(guān)注，今天我給大家做一個簡單的匯報。

    新時代究竟是一個什么樣的概念？我們接觸了很多企業(yè)家，大家有不同的理解。我去了很多地方演講，我想問一下，現(xiàn)在誰是實力最強的國家？大家五花八門，有些說美國、有些說中國。其實現(xiàn)在中國是實力最強的國家，這個事情不是我說的，也不是我們作為本土咨詢公司喊口號，在美國的情報機構(gòu)他們對一個國家判斷的時候，就是用評價購買力，我們國家在2014年評價購買力超過美國。今年美國前國務卿和一個中國問題專家在華盛頓郵報發(fā)表了一篇文章，他說中國的實力已經(jīng)超過美國30%，建議不要單獨跟中國斗，要拉上歐洲、日本，這樣加起來正好實力是中國的兩倍。

    誰是權(quán)力最大的國家？美國，為什么實力最強不是權(quán)力最大呢？因為實力和權(quán)力有一個演進的過程。美國從1918年就成為全球?qū)嵙ψ顝姷膰遥?943年的時候，也就是25年之后他才成為全球權(quán)力最大的國家，他們?nèi)驒?quán)力演進，就算他第一次世界大戰(zhàn)打贏了第一次世界大戰(zhàn)，也沒有立刻獲得全世界的主導權(quán)，他的實力演進用了25年的時間。從我們2014年評價購買力超過美國開始算，25年大概是2039年的時候，2039年成為權(quán)力最大的國家。

    中國不久成為實力最強、權(quán)力最大的國家，和在座的各位企業(yè)家有什么關(guān)系？有關(guān)系，新時代中國企業(yè)的角色，從配角轉(zhuǎn)向主角。

    配角是干什么的？第一個，以前長三角、珠三角最開是給外企代工的OEM、ODM企業(yè)現(xiàn)在系不少，第二個是給外企倒貨的一般貿(mào)易，第三個是給外企做低端配套的企業(yè)，第四個是行業(yè)處于走勢的品牌企業(yè)，比如說當前的萬象，比較弱勢的品牌地位。

    主角是干什么的？主角可能會成為全球的大冠軍或者全球的隱形冠軍，或者全球的高端配套企業(yè)，至少要成為全球前十的優(yōu)勢品牌企業(yè)。這就是一個角色的轉(zhuǎn)變，這個時代已經(jīng)推動我們從配角專項主角。

    我們國家黨中央的一些政策指示，中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的規(guī)劃10月23號通過，用到“引領(lǐng)”這個詞14次，意味著新時代中國優(yōu)秀企業(yè)的角色應該從配角轉(zhuǎn)變?yōu)橹鹘牵瑥母S轉(zhuǎn)變成引領(lǐng)。從這個文件開始，中國企業(yè)引領(lǐng)全球的號角已經(jīng)吹響了。在座的各位多數(shù)是零部件企業(yè)，配套商，天生就是配角，其實不是這樣的。

    前三季度，比亞迪的凈利潤4.1%，賽力斯凈利潤4.7%，但是張會長他們凈利潤14%多，比他們的凈利潤高得多。當然汽車主機廠肯定是我們改革的先鋒，他們在全球的發(fā)展怎么樣呢？廣汽集團，十四五前四年，是前六年的18倍多，多了200億。長城汽車，多了1800多億。長安汽車，后面四年是前面六年的6倍，多了凈600億。上汽集團，從2015年開始發(fā)力海外市場，我們這四年比前面十五年多了1000億。比亞迪更厲害了，統(tǒng)計到24年的，這四年是前面十六年總和的2.8倍，高處了3500億。商用車方面，客車方面，宇通客車，這四年比前面二十一年的總和僅僅差了一年的。合力叉車，他們四年比前來十六年多了40億。中國重汽，這四年比前面十四年還高。

    這是我們主機企業(yè)在前面全球發(fā)展的一個趨勢，我們來說一下零部件企業(yè)的情況。

    零部件企業(yè)全球的機遇，這張PPT非常重要，汽配企業(yè)有兩類，一類是汽配生產(chǎn)類。企業(yè)，一類是汽配服務類企業(yè)。汽配生產(chǎn)類企業(yè)有三類，第一個是汽車配套上，第二個是國際汽配大額的供應商，國企是美國，有千億級別以上的汽車服務商，我們向他們供貨。第三個是散戶配件制造商。剛開始各位領(lǐng)導說卷價格，整車配套商的節(jié)奏一般是跟著主機廠降成本的要求有序降低的，國際大額的汽配服務商也是按照對方的成本要求，保質(zhì)保量給人家交貨的。最卷價格的是散戶配件商。

    我們怎么樣從配角變成主角呢？在汽配生產(chǎn)類企業(yè)，我們成為大冠軍、隱形冠軍，成為中國的博世就是最厲害的了。對于平臺類企業(yè)，它會成為汽配大額，這是今天最重要的一個說法，有可能萬億級、千億級、百億級，為什么這個事可以？因為新能源車咱們最強，咱們主導了新能源格局。在汽配生產(chǎn)類企業(yè)要引領(lǐng)行業(yè)，要重塑這個格局。汽配服務類企業(yè)，要制定標準，引領(lǐng)格局。

    以前大家關(guān)注多的在那邊，其實現(xiàn)在在這個地方給大家提供了一個不錯的機會，接下來我展開分享一下，先說說什么是隱形冠軍。

    隱形冠軍，在2017年的時候全球統(tǒng)計2734家，中國只有68家，德國有1000多家。隱形冠軍一般壽命長、有規(guī)模、占比高、全球化。壽命長，平均年齡66歲，38%存續(xù)了百年以上。有規(guī)模，50億歐元封頂，平均營收20億人民幣，小于20億人民幣的僅占26%。占比高，市場占有率超過50%，有些甚至超過70%。隱形冠軍百分之八九十營收來自海外，因為他們國家比較小，我們國家大一點，不是這么多，大部分員工在國外工作。如果要成為隱形冠軍的話，后面這個路就你們選了。

    給我們什么啟示？第一個，工業(yè)強國必然是冠軍大國。第二個，非冠軍就出局，在行業(yè)集聚的時候你要是沒有真實力，行業(yè)集聚了，一家占70%，剩下就沒有什么了。第三個，全球化是必需品，我們天天在家里面吃中國菜，這個事不行了，必須要全球發(fā)展，這是它的一個啟示。

    企業(yè)全球發(fā)展普遍的困難在哪里？第一個，理論比較匱乏，中國企業(yè)在管理理論主要是兩個渠道，第一是外資咨詢公司進入中國帶來一些方法論，第二是我們?nèi)プxMBA、EMBA，只有這兩個渠道。第二個，三邊主義，邊看、邊干、邊改，摸出來的。第三個，印度空軍、博采眾長，哪個熱就學哪個，學出來之后戰(zhàn)斗力不強。這樣的話，經(jīng)濟成本高、時間成本高、機會成本也比較高，這是我們企業(yè)面臨比較麻煩的問題。

    有什么辦法？主要是三個，第一，招募資深高手；第二，聘請專業(yè)顧問；第三，虛心扎實學習。這三個必須選一個。

    問題在哪里？第一，招募資深高手的時候，哪個廠選哪個、哪個廠有名選哪個，后面招過來反而用不了。第二，聘請專業(yè)顧問，也不知道聘請誰好。第三，虛心扎實的學習是大家應該要有的，我們現(xiàn)在和上海交大有這么一門課程供大家學習，這些都是成本。

    這就是我們在上海交大整個課程體系，三個層次、12大模塊、60個要點，這是企業(yè)全球發(fā)展的指南，也是我們在這個領(lǐng)域創(chuàng)新突破卡脖子的過程，你們各位的突破，我們也在突破。這就是三大層次，這個就是我們提供的價值。

    最后，真的要堅強這個信心，這個信心不是喊口號，我們要堅定信念，我們要相信中國的崛起，要相信這個時代，要相信我們領(lǐng)導人的判斷，相信我們越來越多中國企業(yè)將在全球取得更大的成功。2017年的時候，習大大說中國經(jīng)濟要發(fā)展，就要敢于到世界市場的汪洋大海去游泳。2018年6月份，他說當前我們處于近代以來最好的發(fā)展時期，世界處于百年未有之大變局，兩者同步交織，相互激蕩。2018年3月份特朗普已經(jīng)打響了關(guān)稅戰(zhàn)，但是我們領(lǐng)導人還是判斷百年未有之大變局，他說是最好的發(fā)展時期。最近一次，他說共建“一帶一路”走過了第一個蓬勃十年，正值風華正茂，無當昂揚奮進，奔向下一個金色十年。

    我們改革開放40年來釋放出最大的商業(yè)機遇是中國產(chǎn)品的國產(chǎn)替代，未來10年應該是中國全球替代、中國品牌全球崛起的時代。

    順應時代大勢、把握金色十年，搶抓全球機遇，成就全球冠軍。

    謝謝大家！