探索汽車改裝分級分類管理 撬動服務消費新空間
2026-02-02
新聞來源: 全聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會
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1月29日，國務院辦公廳發(fā)布的《加快培育服務消費新增長點工作方案》（以下簡稱《工作方案》）提出“探索開展汽車改裝分級分類管理”。
????近年來，服務消費已成為擴大內需、優(yōu)化消費結構的重要方向。從汽車改裝來看，根據(jù)嘉世資訊發(fā)布的相關報告，“每多1000萬輛存量，就相當于數(shù)百萬潛在改裝用戶，只要改裝滲透率提升1%，就能為市場帶來數(shù)十億元的新增空間。”
????工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林對《證券日報》記者表示，汽車改裝實際上是典型的高附加值服務內容之一。通過制度創(chuàng)新打通堵點，一方面能將改裝行為納入有效管理，另一方面可以適度為市場注入新需求，尤其是當前傳統(tǒng)汽車修理行業(yè)因新能源車普及而面臨訂單結構性調整，合規(guī)改裝將成為行業(yè)重要的業(yè)務補充。
????我國是為全球重要的汽車及零部件制造基地，汽配產(chǎn)品在國際市場占據(jù)較高份額。然而，與強大的制造和出口能力相比，國內汽車改裝消費發(fā)展相對謹慎，市場潛力尚未充分釋放。
????從產(chǎn)業(yè)端看，我國汽車改裝零部件在設計、制造和成本控制方面具備明顯優(yōu)勢，但相當一部分產(chǎn)品主要用于出口。全國工商聯(lián)汽摩配商會常務會長、全聯(lián)汽配展組委會主任應慧鵬對《證券日報》記者表示，國內改裝車滲透率較低，此前對機動車改裝有嚴格的法規(guī)限制，導致企業(yè)產(chǎn)能更多釋放于海外市場，一定程度上形成了“墻內開花墻外香”的格局。
????國內改裝消費需求并非不存在，而是受各種因素影響，消費端和服務端均較為謹慎。《工作方案》提出“探索開展汽車改裝分級分類管理”，被視為對這一問題的正面回應。
????政策信號已引發(fā)行業(yè)關注。奇瑞寧波途瑞體驗中心負責人金偉曉對《證券日報》記者表示，消費者對車輛個性化和功能性改裝需求始終存在，但“能不能改、怎么改”，一直是制約消費釋放的重要因素。
????金偉曉進一步表示，受限于現(xiàn)行年檢制度與合規(guī)標準的模糊地帶，4S店此前開展改裝業(yè)務面臨較高的經(jīng)營風險。此外，自行開展改裝業(yè)務極易觸碰授權紅線，這導致正規(guī)經(jīng)銷商長期以來對這一高附加值業(yè)務“望而卻步”。
????盤和林認為，隨著行業(yè)環(huán)境的變化，打通改裝業(yè)務的堵點已成為關鍵一步。隨著新能源汽車的普及，傳統(tǒng)燃油車的維修需求客觀上出現(xiàn)減少，而改裝服務恰好能填補這一需求空白，讓部分修理業(yè)受惠，并在一定程度上維持燃油車的使用價值和市場活躍度。
????應慧鵬建議，未來，可通過三大路徑助力市場擴容，一是發(fā)揮行業(yè)組織作用，在政府指導下牽頭制定技術和服務標準，讓服務者規(guī)范、消費者放心；二是引導“正規(guī)軍”進場，鼓勵主機廠和龍頭企業(yè)開展“原廠改裝”和“定制服務”，以標準化服務推動品牌化發(fā)展；三是支持有條件的城市開展試點，探索備案制與承諾制，推動政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)協(xié)同發(fā)力，構建規(guī)范有序的汽車后市場生態(tài)。
消息來源：證券日報網(wǎng)
